蘇州凌鼎電氣科技有限公司與您一同了解長沙充電樁檢測負載柜的信息,充電樁負載分類按照接入負載電壓分為三相、單相、三相四線制三種類型。測試功能充電樁負載箱可用于對各種類型的充電樁進行測試，檢測充電樁的實際輸出功率，還可以用于對汽車充電設(shè)備的出廠檢測、工程驗收、電氣試驗和日常維護等。性能特點負載箱采用三相獨立控制負載，負載功率可調(diào)，調(diào)節(jié)精度到1W，充電樁測試產(chǎn)品同樣可與PC相連進行數(shù)據(jù)傳輸，還具有報表打印功能，使用方便。充電樁有直流充電樁、交流充電樁，但目前主要以三相四線制交流充電樁為主，充電樁測試設(shè)備可用于對充電樁出廠檢測、日常檢測和維護，測試很，使用很方便。

長沙充電樁檢測負載柜,充電樁檢測負載汽車充電樁是電動車、電動汽車的室外充電系統(tǒng)，一般設(shè)置與公共建筑、居民小區(qū)停車場、公共停車場等。充電樁可設(shè)置不同的電壓等級，從而為不同型號的電動汽車、電動車充電，使用方便。充電樁負載箱用于對充電樁的檢測、維護，下面創(chuàng)想小編為大家介紹它的分類、測試功能和性能特點交流充電樁負載箱主要用來作為電動汽車充電樁現(xiàn)場檢定的負載，配合我司的直流充電樁校驗儀就可以實現(xiàn)交流充電樁現(xiàn)場檢測過程，整個檢測過程符合相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)和計量標(biāo)準(zhǔn)《JJG電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》的要求。

交流充電樁測試系統(tǒng)租用,充電樁負載功能充電機CHM,CRM,CTS,CML,CRO,CCS,CST,CSD,CEM報文狀態(tài)實時顯示?！糗囕v端報文內(nèi)容和報文周期全部可設(shè)置，可模擬汽車各種報文情況?！羯衔粰C使用USB接口直接控制，與和相比免去了接線和轉(zhuǎn)接頭的麻煩?！敉ㄓ嵾^程中實時的報文輸出并翻譯，且具有實時保存功能。相當(dāng)于擁有CAN盒子的功能，方便各類相關(guān)人員的直接使用和故障分析?！舾黝悎笪牡钠骄芷?，發(fā)送次數(shù)，周期，小周期統(tǒng)計。報文甘特波形圖輸出，對充電樁的故障分析更直觀和?！魧Τ潆姌兜耐ㄐ乓恢滦詼y試，并具有輸出分析報告的功能。◆帶有電池電壓模擬，可模擬電池正接，反接，不接測試。

充電樁測試負載箱原理,充電樁負載采用V/V32A(三相)槍座，兼容單三相交流充電樁測試?！艄╇姺绞娇蛇x擇外接電源供電或充電樁供電；無需外接電源。◆實時檢測充電樁CP線上的電壓，占空比，頻率。并通過占空比按照國標(biāo)規(guī)定計算充電樁的最大輸出電流?！魧崟r檢測充電樁上的CC端連接電阻值，依據(jù)國標(biāo)判斷連接狀態(tài)和電纜容量?！魞?nèi)置單相或三相數(shù)據(jù)采集卡，實時顯示充電樁的充電電壓電流數(shù)據(jù)◆實時監(jiān)控充電槍座的溫度?！鬝2開關(guān)外置，通過手動控制?！羰褂?寸觸摸屏操作?！襞袛郈P電壓，CP頻率，CP占空比，CC阻值數(shù)據(jù)的合格范圍并顯示判斷結(jié)果?！艚涣鳂屪?孔線全部用香蕉座引出，方便外接儀器測量。其中A,B,C,N采用16mm插座，耐壓3KV，最大電流80A?！魺o負載，負載可采用單相ALB-DR10或ALB-SR45◆總重量小于6KG，外出攜帶方便。

dc750v充電樁負載箱租用,交流充電樁負載箱具有以下功能特點?實現(xiàn)《JJG電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》中要求的功率檢定點；?額定電壓下，小電流步進mA，全部具備個檔位；?負載箱具有自動電阻換擋功能；?可通過CAN總線或者串口控制；?具有絕緣接地保護檢驗功能;試監(jiān)控箱內(nèi)溫度；?單臺可作為8kW（單相37A）以下單相交流充電樁負載，多臺級聯(lián)可作為48kW(三相74A)以下三相交流充電樁負載；交流充電樁測試負載功能介紹符合電動汽車充電協(xié)議一致性測試GB/T電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求；GB/T電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分交流充電接口；n滿足國內(nèi)10A、16A和32A的交流充電樁相關(guān)測試，采用新國標(biāo)搶座鏈接；n測試項目CP電壓、頻率、占空比測量；CC電阻測量；充電電壓、電流、功率、電量實時監(jiān)控；負載老化測試；充電樁過流測試；

充電樁負載箱直流充電樁測試裝置完全依據(jù)國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)計制造，裝置集BMS通訊老化以及自帶負載為一體，主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測、老化試驗、功能驗證。該測試系統(tǒng)真實模擬充電過程和各種故障，避免采用電動汽車實車作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內(nèi)容不、無法模擬真實故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗證、車輛動力電池充放電耗時耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等題，同時可避免充電樁故障導(dǎo)致測試車輛損壞。直流充電樁測試系統(tǒng)通過內(nèi)部BMS模擬器與電動汽車直流充電樁進行信息交互，實現(xiàn)對電池充電過程的實時模擬，當(dāng)直流充電機充電槍接入測試設(shè)備接口時，測試設(shè)備按非車載充電機與BMS通信協(xié)議國標(biāo)完成連接檢測、充電握手、配置和充電，檢測充電電壓和電流、輔助電源電壓和電流。戶還可以通過外部負載接口外擴負載。